Letošní GEODESIA RALLYE se neuskuteční.
Jaká byla 49.GEODESIA RALLYE?
Za krásného podzimního dne se devět odvážných posádek pustilo do zápolení v 49.ročníku. Největší pozornost poutal již při prezentaci automobil Citroen 2CV -tzv.kachna posádky Vladimír Hasman - Ivan Kohout.
Po zahájení, při kterém František Janovský přednesl slova doc. Šímy, se na Zahradě Čech strhla bitva o nejlepšího řidiče v jízdě zručnosti. V této kategorii zvítězil trochu překvapivě Pavel Kalista se SUV Mitshubishi Pinin před Tomášem Kohoutem(Škoda Fabia Combi). Dělené třetí místo obsadili Rosťa Kracík(Mitshubishi L200) a Martin Teska (Škoda 120).
První etapa zavedla účastníky rallye do Bohušovic, kde plnili několik úkolů(např. měli zjistit, kdy jede první vlak do Prahy či komu je vysvěcen místní kostel). Dále pak do Brozan, Chotěšova, Břežan, Radostic, Kostelce do cílového města Budyně nad Ohří.Tuto etapu zvládli všichni bez problému. Největším oříškem byl odhad výšky elektrického sloupu, kde jen málokdo se vešel do tolerance 20%.
Poté následoval Pěší mikrozávod, ve kterém soutěžící poznali krásu tohoto městečka. Nejen vodní hrad, náměstí, ale i místní křivolaké uličky a částečně přilehlé okolí. Úkolem bylo najít objekty na fotografiích v místech vyznačených v mapě bývalého pozemkového katastru. Toto splnili všichni bez jediné chybičky a po půlhodinové procházce se vydali na záverečnou etapu s cílem v Automuzeu v Terezíně.
Itinerář posádky zavedl do Nížeboh, Dušník, Chvalína na rozhlednu Stonehill, kde určovaly azimut na Hazmburk či počítaly příčky žebříku. 
Jako každý rok během cesty měly posádky za úkol najít objekty na fotografiích a zapsat jejich pořadí. To se spolu s projetím slepé mapy u Počapel stalo rozhodující pro výsledné pořadí. Slepá mapa byla obohacena o možnosti výjezdů z jednotlivých bodů. Např. podle toho, kdo z osobností se narodil v den rallye(Václav Havel) , kdy byly založeny Počaply(za Přemysla Otakara II.- toto info bylo na tabulce v bodě A. Tato etapa tedy rozhodla o vítězi letošní rallye, kterými se opět stali bratři Kohoutové - Tomáš a Honza, před Dufkovými a posádkou R.Kracík- M. Sailer.
Po dojetí do cíle si soutěžící prohlédli Automuzeum se svými exponáty z dob minulých a přesunuli se do litoměřické Italské restaurace, kde proběhlo vyhlášení výsledků jednotlivých kategorií.
Letošní ročník se vydařil po všech stránkách a za to patří velký dík všem zúčastněným - jak sponzorům, soutěžícím, tak pořadatelům.
Na startu jubilejního 50. ročníku se za rok opět sejdeme v Litoměřicích.
Viktor Němec
49. GEODESIA RALLYE
Zde si můžete stáhnout letošní itineráře a jízdní výkazy :
1.etapa iti.pdf (2,1 MB)
2.etapa iti.pdf (4,3 MB)
jizdnivykaz1.etapa vzor2013.pdf (19 kB)
jizdnivykaz2.etapa vzor2013.pdf (24,1 kB)
mapa.jpg (7,4 MB)
POMZ.pdf (1,1 MB)
Pokyny č.1
| Thursday03 October12–18 | Friday04 October12–18 | Saturday05 October14–20 | Sunday06 October14–20 | Monday07 October14–20 | Tuesday08 October14–20 | Wednesday09 October14–20 | Thursday10 October14–20 | Friday11 October14–20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
| 8° | 10° | 12° | 12° | 15° | 14° | 15° | 14° | 15° |
| 0 mm | 0 mm | 0 mm | 0 mm | 0 mm | 0 mm | 0 mm | 0 mm | 0 mm |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Vyhlášení výsledků
Vyhlášení výsledků a after party proběhne v Italské restauraci na Kapucínském nám.
Parkování na Dlouhé ulici, Mírovém náměstí či parkovišti za hradbami
https://www.ristorante-litomerice.cz/clanky/kde-nas-najdete.html
Vážení přátelé!
Příprava na letošní rallye je v plném proudu. Itineráře připravené, přichystána nová mapa od Shocartu v netradičním měřítku a počasí objednáno.
-zatím je přihlášeno 11 posádek, tak doufám, že ještě nějaké přibudou, abychom potvrdili stoupající úroveň
-můžete mrknout do sekce Přihláška kam jsem přidal Seznam přihlášených.
30.9. Viktor
Vítejte na našem novém webu
Nové stránky automobilové orientační soutěže pro všechny - GEODESIA RALLYE jsou na světě!!!
Z firemního webu www.geos.cz byly přesunuty na doménu www.geodesiarallye1.webnode.cz.
Letošní již 49.ročník se uskuteční 5.10.2013 v Litoměřicích.
Viktor Němec
GEODESIA RALLYE ?
Geodesia rallye je automobilová orientační soutěž založená v resortu Geodézie a kartografie. Je určená pro všechny(nejen geodety), kteří chtějí vyzkoušet svoje navigační, řidičské a jiné schopnosti. Primárně je určena pro dvojčlenné posádky(řidič-navigátor), ale soutěže se zúčastňují i celé rodinné týmy.
Tato sportovní disciplína je kombinací orientačních a řidičských dovedností. Vychází z pravidel, které jsou sepsány v Řádech.
Základním principem je orientační jízda podle předem stanoveného itineráře s dodržením předepsané jízdní doby. Doplněná je o praktické zkoušky, jak ve formě jízdy zručnosti, testů z různých oblastí, tak ve formě Pěšího orientačního mikrozávodu.
Samotná jízda vede po pozemních komunikacích, za plného silničního provozu. Dodržování pravidel silničního provozu je povinností.
Stejně jako při všech orientačních soutěžích , i zde je nedílnou součástí výkonu absolvování jednotlivých kontrolních stanovišť. Správnost průjezdu posádky je kontrolována ve formě tzv. průjezdních kontrol, časových a tajných, (ty sledují dodržování pravidel silničního provozu).
Jízda zručnosti je obvykle zařazována na začátek soutěže.
Při jízdách zručnosti je hodnoceno šest povinných prvků společně s měřením času:
· start
· slalom vpřed
· slalom vzad
· zacouvání, nebo zajetí do „garáže“
· zastavení
. přejezd prkna
Jízda zručnosti je samozřejmě variabilní, vždy záleží na pořadateli. Jako příklad takové zkoušky můžeme popsat následující trať. Po startu se vyjíždí z „garáže“ poté absolvujeme slalom sestavený ze sedmi kuželů a poté couvání slalomem a zacouvání do „garáže“. Následuje opět výjezd, přejezd prkna pravými koly, opět slalom a posledním úkolem je zastavit vozidlo zadním levým kolem v kruhu průměru 50 cm. Jízda končí a měření času se zastavuje, když je vozidlo uvedeno do klidu. Je vypnut motor a vůz je zajištěn proti rozjetí. Trestnými body jsou ohodnoceny všechny nepřesnosti v průběhu jízdy. Za trestné body se připočítává čas.
Průběh závodu
Vedle jízdy zručnosti je hlavním prvkem soutěže vlastní orientační jízda podle itineráře po předepsané trati. Kromě itineráře mají k dispozici závodníci i podkladovou mapu, kterou zajišťuje pořadatel.
Podkladovou mapu, itinerář a jízdní výkaz obdrží posádka dvě minuty před startem. Posádky startují ve dvouminutových intervalech a způsob projetí dané trasy závisí jednak na údajích v itineráři, (časové dispozice a umístění kontrol) jednak výkon samozřejmě ovlivňuje i aktuální dopravní situace. Všechny kontroly jsou v terénu označeny cedulemi, jako kontrolní prostředek může posloužit i radar.
Do jízdního výkazu posádka dostává potvrzení od „živých“ kontrol(průjezdní,časové). Na samoobslužných kontrolách si průjezd značí sama do jízdního výkazu(JV). Případně odchylky oproti stanovenému plánu jsou postihovány trestnými body. Pozdní, ale i předčasný průjezd je rovněž penalizován. Je stanoven celkový časový limit na absolvování celého závodu a pokud jej posádka překročí je diskvalifikována.
Vyhodnocení závodu
Po poslední časové kontrole závod končí, a rozhodčí společně porovnávají skutečné trasy se správnými, které jsou spolu s vzorovými jízdními výkazy zveřejněny. Po spočítání výsledků je zveřejněna výsledková listina po dobu 30 minut. V průběhu tohoto časového úseku mají možnost posádky podat protesty proti výsledků. Nestane li se tak, je závod zakončen a nejlepší posádky jsou slavnostně vyhlášeny .
